2016年下半年以來(lái)，日系車(chē)在華銷(xiāo)量排名一直不穩(wěn)定。 7月，本田“打敗”6月銷(xiāo)冠日產(chǎn)登上“日系之巔”，連霸?xún)蓚�(gè)月度冠軍寶座后，在“金九”旺季又被日產(chǎn)12.36萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)反超，以12.09萬(wàn)輛的銷(xiāo)量屈居第二，豐田排名第三，10.42萬(wàn)輛。與去年同期相比，按照9月份排名，三家分別取得了同比增26.3%、46.5%、12.4%的好成績(jī)。馬自達(dá)9月則憑借兩款剛上市新車(chē)，銷(xiāo)量直逼3萬(wàn)輛大關(guān)，而鈴木、三菱目前雖未發(fā)布具體在華銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，從其在國(guó)內(nèi)的合資車(chē)企表現(xiàn)來(lái)看，借著“金九”的旺氣，也在持續(xù)回暖，漸漸走出之前的頹勢(shì)。 反觀今年日系車(chē)在華表現(xiàn)，9月份有此成績(jī)并不驚訝。今年以來(lái)，一方面有小型車(chē)減稅政策持續(xù)提振日系車(chē)在華銷(xiāo)量，另一方面各車(chē)企也在結(jié)合市場(chǎng)情況，紛紛作調(diào)整戰(zhàn)略，使得日系車(chē)在華表現(xiàn)持續(xù)搶眼，甚至有媒體預(yù)測(cè)今年日系車(chē)在華總銷(xiāo)量有望首次突破400萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。以下為各大日系品牌銷(xiāo)量具體情況： 日產(chǎn)兩大合資車(chē)企9月賣(mài)車(chē)12.19萬(wàn)輛 軒逸成主要增長(zhǎng)點(diǎn) 9月份日產(chǎn)在華新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26.3%達(dá)123600輛，其中兩大合資車(chē)企東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)在華共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)121900輛，同比增加32.5%。東風(fēng)日產(chǎn)9月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)115262輛，同比增33.8%；鄭州日產(chǎn)9月份銷(xiāo)量為6638輛，同比增13.5%。
從車(chē)型來(lái)看，9月份“家轎之王”軒逸熱銷(xiāo)36405輛，同比增長(zhǎng)33.4%，穩(wěn)居乘用車(chē)市場(chǎng)前列。SUV方面，新奇駿9月熱銷(xiāo)15634輛，全新逍客9月銷(xiāo)量達(dá)13620輛，增速明顯。
啟辰品牌下，主力車(chē)型啟辰T70（含T70X）9月份終端交車(chē)5659輛，同比增長(zhǎng)10.3%。1-9月啟辰T70（含T70X）終端交車(chē)44766輛，較去年同期增長(zhǎng)31.1%。深入分析，今年以來(lái)啟辰品牌積極擴(kuò)張銷(xiāo)售渠道功不可沒(méi)，另一方面隨著啟辰造型中心于6月份正式落成，對(duì)提振市場(chǎng)也有重要促進(jìn)作用。 1—9月，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)在華累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)798685輛，同比增長(zhǎng)13.18%。東風(fēng)日產(chǎn)前9月銷(xiāo)量為749414萬(wàn)輛，同比增15.24%；鄭州日產(chǎn)前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為49271輛，同比下降11.03%。從年初東風(fēng)日產(chǎn)定下的108萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看，前9個(gè)月已經(jīng)達(dá)成71.48%。接下來(lái)借著“銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的進(jìn)一步刺激，加之日產(chǎn)本身全新產(chǎn)品布局以及結(jié)構(gòu)的新變化，大打“品牌差異化”牌，實(shí)施年輕化營(yíng)銷(xiāo)，多重因素的刺激下實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)售目標(biāo)指日可待。 本田9月銷(xiāo)量大增46.5% 東本廣本增長(zhǎng)雙雙超4成 日前，本田中國(guó)公布了2016年9月份在華新車(chē)銷(xiāo)量，顯示9月份廣汽本田和東風(fēng)本田共銷(xiāo)售本田品牌以及合資公司自主品牌汽車(chē)120929輛，同比增長(zhǎng)46.5%。其中，東風(fēng)本田（含進(jìn)口車(chē)）9月份累計(jì)銷(xiāo)量為57267輛，同比增長(zhǎng)53%；廣汽本田（含進(jìn)口車(chē)）9月份累計(jì)銷(xiāo)量為63662輛，同比增長(zhǎng)41.1%，雙雙超4成。 1—9月，本田在華累計(jì)銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)汽車(chē)872093輛，同比增長(zhǎng)25.5%。分陣營(yíng)來(lái)看，前9個(gè)月東風(fēng)本田在華累計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量為406037輛，同比增長(zhǎng)47.9%，已超去年404032輛的全年銷(xiāo)量；廣汽本田則為466056輛，同比增長(zhǎng)10.9%。分析原因，小型車(chē)減稅政策功不可沒(méi)，特別是新型小型車(chē)“思域”和SUV“繽智”兩款車(chē)，今年表現(xiàn)甚為搶眼。 9月份本田在華共有6款車(chē)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，廣汽本田和東風(fēng)本田各三輛，分別為雅閣15878輛，飛度11009輛，繽智15723輛，CR-V 18786輛，思域10391輛，XR-V 14667輛。
“銷(xiāo)冠”東本CR-V 是一款已經(jīng)上市多年的老車(chē)型，外觀、性能各方面都已經(jīng)得到了廣大車(chē)主的認(rèn)可，而雅閣本身就是廣汽本田的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，9月份又是傳統(tǒng)的旺季，有此成績(jī)理所當(dāng)然，況且雅閣在今年3月份對(duì)外觀和配置進(jìn)行了修改和升級(jí)，性?xún)r(jià)比大幅上升，更具吸引力。 其他車(chē)型，如飛度堪稱(chēng)廣本快速增長(zhǎng)的“定心丸”，9月逆勢(shì)上揚(yáng)月銷(xiāo)量直達(dá)11009輛；繽智作為小型車(chē)減稅對(duì)象的SUV車(chē)型，9月銷(xiāo)量同比大增86.7%，領(lǐng)漲廣本。東本方面，則是新一代思域領(lǐng)漲，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的爬坡，銷(xiāo)量首次破萬(wàn)達(dá)10391輛；另一款銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的SUV車(chē)型XR-V ，憑借好看、好開(kāi)，也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。 大打小型車(chē)、年輕化戰(zhàn)略 豐田或超額完成在華目標(biāo) 9月份，豐田在華累計(jì)銷(xiāo)量（含進(jìn)口車(chē)的零售銷(xiāo)量）為10.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%。其中，廣汽豐田在9月份共銷(xiāo)售新車(chē)39940輛，同比增20.98%，結(jié)束連續(xù)三個(gè)月下滑趨勢(shì)，逐步回暖。一汽豐田則憑借小型車(chē)、年輕化戰(zhàn)略，以及小排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，今年1至9月，一汽豐田終端銷(xiāo)量累計(jì)同比增長(zhǎng)了14.5%。
以卡羅拉和威馳為例，受益于小型車(chē)購(gòu)置稅減半政策，前者今年前8月銷(xiāo)量占據(jù)了一汽豐田銷(xiāo)量的半壁江山，位居日系轎車(chē)品牌在華銷(xiāo)量冠軍，后者僅上半年銷(xiāo)量就已超過(guò)6.2萬(wàn)臺(tái),實(shí)現(xiàn)月均1萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。
廣汽豐田方面，中級(jí)車(chē)依然是主要市場(chǎng)，銷(xiāo)售擔(dān)當(dāng)雷凌車(chē)系（含雙擎）9月實(shí)銷(xiāo)16583臺(tái)，同比大增46.8%，凱美瑞9月銷(xiāo)量為10105輛，同比增3.3%，整個(gè)前三季度，兩者共計(jì)銷(xiāo)量約占廣汽豐田整體銷(xiāo)量的55.73%。 前9個(gè)月豐田在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到89萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)12%，已完成今年在華銷(xiāo)量目標(biāo)的77%，接下來(lái)3個(gè)月豐田在華月均需銷(xiāo)售8.7萬(wàn)輛車(chē)，才能完成目標(biāo)。不過(guò)，即使在7、8月這樣的淡季豐田尚能賣(mài)出9.77萬(wàn)輛、9.59萬(wàn)輛的好成績(jī)，年關(guān)有小型車(chē)減稅政策退出和傳統(tǒng)旺季的雙重刺激，蓋世汽車(chē)記者認(rèn)為豐田今年超額完成在華銷(xiāo)售任務(wù)已成定局。 連續(xù)4月正增長(zhǎng) 馬自達(dá)9月銷(xiāo)量接近3萬(wàn)大關(guān) 2016年9月，馬自達(dá)在華銷(xiāo)售車(chē)輛達(dá)29043臺(tái)，同比增加48.7%，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)安馬自達(dá)9月銷(xiāo)量為19000臺(tái)，同比增46.3%；一汽馬自達(dá)9月銷(xiāo)售10043臺(tái)，同比增53.4%。 1—9月，馬自達(dá)在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到191711臺(tái)，同比增加14.1%；長(zhǎng)安馬自達(dá)1—9月累計(jì)銷(xiāo)量為134487萬(wàn)輛，同比增26.6%；一汽馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量則同比下滑7.4%至57224萬(wàn)輛，雖不敵去年同期，憑借CX-4和全新阿特茲，累計(jì)銷(xiāo)量跌幅正在逐漸縮窄。
今年馬自達(dá)品牌里最耀眼的莫過(guò)于6月份推出的CX-4和新款的阿特茲，這兩款車(chē)一經(jīng)上市表現(xiàn)十分搶眼。以CX-4為例，9月份該款車(chē)在終端的銷(xiāo)售量已經(jīng)突破了5000臺(tái)，目前全國(guó)多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商仍舊處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。此外，馬自達(dá)另兩款搭載了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的Mazda3 Axela昂克賽拉和Mazda CX-5銷(xiāo)量也很可觀，正逐漸成為馬自達(dá)在華銷(xiāo)量的主力軍。 長(zhǎng)安鈴木9月銷(xiāo)量同比增22.9% 復(fù)蘇勢(shì)頭漸強(qiáng) 根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)日前公布的9月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2016年9月長(zhǎng)安鈴木共銷(xiāo)售新車(chē)10017輛，同比增長(zhǎng)22.9%。如果加上鈴木在華另一合資公司——昌河鈴木，據(jù)測(cè)算9月總計(jì)銷(xiāo)量在1.1萬(wàn)輛左右，延續(xù)了之前的增長(zhǎng)，正在逐步復(fù)蘇。 1—9月，長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷(xiāo)售81952輛，同比下滑6.7%，昌河鈴木根據(jù)之前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，前8月總銷(xiāo)量?jī)H為27848輛，即使兩者加在一起，截至目前鈴木在華兩家合資公司累計(jì)銷(xiāo)量也不過(guò)11.1萬(wàn)輛，與年度規(guī)劃中的50萬(wàn)輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
歸根結(jié)底，鈴木擅長(zhǎng)做小車(chē)，而這幾年中國(guó)小微型車(chē)市場(chǎng)日漸萎縮，消費(fèi)者普遍追求外觀大氣空間寬敞的車(chē)，導(dǎo)致鈴木在華表現(xiàn)持續(xù)低迷，市場(chǎng)占有率不斷走低，哪怕支柱車(chē)型維特拉和啟悅，上市后銷(xiāo)量表現(xiàn)也很平淡，更別說(shuō)其他車(chē)型。這一連串的“打擊”后，鈴木近日終于作出了調(diào)整——與豐田牽手，共同開(kāi)展在新能源汽車(chē)、安全，以及信息技術(shù)等領(lǐng)域的工作。希望“傍”上豐田后的鈴木，在豐田汽車(chē)及兄弟企業(yè)的技術(shù)支持下，能夠扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，再鑄輝煌吧！ 廣汽三菱持續(xù)回暖 9月賣(mài)車(chē)同比大增45.69% 自8月進(jìn)入回暖狀態(tài)，“金九”又是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，廣汽三菱在9月取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)——累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)4518輛，同比大增45.69%。這其中，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德起到十分積極的作用。此前，歐藍(lán)德一直以進(jìn)口車(chē)來(lái)買(mǎi)，因?yàn)殛P(guān)稅等問(wèn)題價(jià)格一直降不下來(lái)，9月份國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德正式銷(xiāo)售僅6天，據(jù)統(tǒng)計(jì)訂單就超過(guò)了兩萬(wàn)臺(tái)。按照這一趨勢(shì)，未來(lái)廣汽三菱銷(xiāo)量還有望進(jìn)一步提升。
1—9月，廣汽三菱新車(chē)總銷(xiāo)量為27204輛，同比下滑29.12%。伴隨著國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德上市的刺激，以及接下來(lái)年關(guān)銷(xiāo)售旺季的帶動(dòng)作用，歐藍(lán)德或?qū)⒊蔀閺V汽三菱重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 蓋世小結(jié)：自小型車(chē)減稅政策推出以來(lái)，不斷有聲音稱(chēng)日系車(chē)或成減稅政策最大受益者，而隨著減稅政策逐漸進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，未來(lái)一段時(shí)間欲購(gòu)日系車(chē)的消費(fèi)者會(huì)趕在減稅政策失效前購(gòu)車(chē)，進(jìn)一步提振日系車(chē)銷(xiāo)量。加之年關(guān)作為傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，各車(chē)企進(jìn)入 “沖量”的關(guān)鍵階段，雙重刺激下，日系車(chē)突破400萬(wàn)大關(guān)也未可知。 （文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)） |
新浪微博
微信公眾號(hào)
